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The Open Group OGEA-103日本語 Exam Syllabus Topics:

The Open Group TOGAF Enterprise Architecture Combined Part 1 and Part 2 Exam (OGEA-103日本語版) Sample Questions:

1. 質問に答える前に、このシナリオをお読みください。
あなたは、レストランやその他の食品小売業者など、卸売業者への販売を専門とする大手食品サービス会社のチーフ・エンタープライズ・アーキテクトです。
御社の競合他社が革新的な製品シリーズを発売し、非常に積極的なマーケティングキャンペーンを展開しています。御社の販売代理店は次々と御社の製品には興味がなく、競合他社の製品を販売すると表明しています。
CEOは、この状況に対処するためには抜本的な改革が必要だと述べている。同社製品の新たな市場を開拓する必要があり、事業の方向転換を図り、既存の卸売市場だけでなく小売市場にも注力する必要があると明言している。
検討すべき点の一つは、企業が事業モデルを変更する能力と意欲、そしてそれが一時的な変更なのか恒久的な変更なのかという点です。さらに、企業文化もリスク要因の一つとなります。同社は、比較的知名度が高く安定した顧客基盤を持つ、地域特有の慣習や理解に基づいた事業運営に慣れてきました。
CEOは社内のEAプログラムのスポンサーです。あなたは営業、物流、生産、マーケティングチームと連携し、アーキテクチャ活動を開始できるようにしました。アーキテクチャビジョン、アーキテクチャ原則、要件はすべて合意済みです。ターゲットアーキテクチャの開発を進める中で、主要なステークホルダーの好みがいくつか相容れないことが判明しました。相容れない点は主に市場投入までの時間、コスト削減、フル機能の製品群をリリースする必要性に関するものですが、他にも要因があります。
シナリオを参照してください
あなたは、主要な利害関係者の嗜好の不一致にどのように対処するかを問われています。
TOGAF標準に基づくと、次のうちどれが最も適切な回答でしょうか？

A) ステークホルダーマップを確認し、すべての部門長の懸念事項に対処し、それらを反映させたことを確認します。不整合の解決に彼らを参加させます。コミュニケーションプランには、アーキテクチャの主要な機能と、ステークホルダーの要求を反映するために不整合がどのように解決されたかをまとめたレポートを含める必要があります。各主要ステークホルダーに、不整合の解決方法に満足しているかどうかを確認します。
B) ステークホルダーの価値観や優先順位を理解することに努めます。現状と代替案とのギャップを明確にした、代替のターゲットアーキテクチャを開発します。ステークホルダーと協力して、1つまたは複数の代替案の機能を組み合わせることを検討します。
その後、正式な利害関係者レビューを実施し、どの代替案が目的に適しており、実行に移すべきかを決定する必要があります。そして、必要な資金を確保します。
C) CEOが会社の方向転換が必要だと述べているため、市場投入までの時間よりも製品ラインナップの充実度で妥協する方が良いと提案します。提案されたアプローチの妥当性を示すために、ターゲットアーキテクチャは必要最低限​​の範囲で開発します。説明は、現在のベースラインとのギャップがある部分のみに限定します。ターゲットアーキテクチャの詳細な開発を進めるにあたり、関係者の承認を得ます。
D) アーキテクチャのビジョン、原則、要件を使用して、代替案の基準を定義し、代替案のターゲットアーキテクチャの影響を示すアーキテクチャビューを作成します。計画中のプロジェクトへの影響を特定します。代替案の長所と短所を理解します。正式なステークホルダーレビューを実施して、どの代替案を進めるかを決定します。必要な資金を決定します。

2. アーキテクトは、最終的なターゲットアーキテクチャに影響を与える可能性のある、隠れた意図、原則、要件を引き出すために、ステークホルダーにどのような情報を提示できるでしょうか？

A) ビジネスシナリオとビジネスモデル
B) 代替案とトレードオフ
C) ソリューションとアプリケーション
D) 建築の景観と建築の視点

3. 質問全文：
意思決定プロセスにおいて、リスク評価とリスク分析の概念を適用した例として、次のうちどれが適切でしょうか？

A) セキュリティガバナンス
B) セキュリティアーキテクチャ
C) 情報セキュリティ管理
D) リスクマネジメント

4. 質問に答える前に、このシナリオをお読みください。
あなたは、電気自動車メーカーのエンタープライズアーキテクチャ(EA)チームに所属するエンタープライズアーキテクトとして雇用されています。同社は、持続可能な輸送のためのバッテリー技術の設計、製造、開発に注力するとともに、充電インフラ、自動運転システム、再生可能エネルギーの統合にも投資しています。
同社は今後5年間で車両設計に大幅な変更を加える予定です。これはハードウェアチームとソフトウェアチームが連携して行う取り組みであり、製造する車両に重要な新機能をもたらします。開発は段階的に進められる計画です。戦略を支えるアーキテクチャは既に完成しており、一連のプロジェクトのロードマップも策定されています。
EAチームは、現行車両で使用されているハードウェアおよびソフトウェアの自動車プラットフォームのアーキテクチャを引き継ぎました。これらのアーキテクチャの一部は、新型車両の設計にも再利用される予定です。EAチームは、どの部分を再利用するかを選定し始めています。
同社が車両を通じて提供を計画している、多様なデータ形式への表示とアクセスは、設計上の課題となる。アプリケーションポートフォリオとそれを支えるインフラストラクチャは、複数のクラウドサービスや各国のデータリポジトリと接続し、大規模なデータ処理に対応できるようにする必要がある。
ビジネスアーキテクチャの定義はほぼ完了したため、情報システムおよびテクノロジーアーキテクチャの策定に着手できます。これらのアーキテクチャは、会社が提供する予定の主要なビジネスサービスをサポートするために定義する必要があります。これらのサービスは、車両によって生成されるデータを処理・活用し、将来の自動運転車への道を開くものです。
同社は、エンタープライズアーキテクチャフレームワークの基盤としてTOGAF標準を採用しています。EAチームは、EAプログラムのスポンサーである最高技術責任者(CTO)に報告します。CTOは、EAチームに対し、TOGAF ADMに準拠したエンタープライズアーキテクチャ開発のための実践者向けTOGAFシリーズガイドに記載されている目的ベースのEA機能モデルに従うことを求めています。
シナリオを参照してください
この段階で、アーキテクチャ開発をどのように計画、組織、管理しますか？
TOGAF標準に基づくと、次のうちどれが最も適切な回答でしょうか？

A) ADMフェーズAの反復を開始し、ステークホルダー分析を実施して主要なステークホルダーを特定し、アーキテクチャビジョンを改訂します。戦略的アーキテクチャ用に作成されたステークホルダーマップを更新し、開発予定のプロジェクトにとって現在最も重要なステークホルダーを反映させます。
CTOと正式なレビューを実施し、CTOはアーキテクチャロードマップに含めるプロジェクトを決定し、その決定を反映させるために実装および移行計画を更新する必要があります。
B) アプリケーション、データ、およびテクノロジーアーキテクチャのアーキテクチャ記述は、問題に対処し、さまざまなオプションを特定するために適切なレベルで作成する必要があります。各プロジェクトについて、これには候補となるアーキテクチャとソリューションの構成要素の特定が含まれます。ソリューションプロバイダーを特定し、準備状況評価を実施し、ソリューションオプションの実現可能性と適合性を評価する必要があります。結果は、実装および移行計画の草案に追加する必要があります。
C) 優れたアーキテクチャを指針としてアプローチを進めます。特定されたプロジェクト、依存関係、および潜在的な重複を確認し、プロジェクトの開始順序を決定します。高レベルのアーキテクチャ記述を作成します。各プロジェクトについて、必要な作業量、参照アーキテクチャ、および候補となる構成要素を特定します。コストと価値を考慮して、必要なリソースを特定します。
さまざまな選択肢、リスク、およびそれらを管理する方法を文書化し、実現可能性分析と関係者とのトレードオフを可能にする。
D) 複雑なデータを管理するクラウド ソリューションの標準パターンに従い、戦略をサポートするアーキテクチャに適合させます。高レベルのターゲット データ、アプリケーション、およびテクノロジー アーキテクチャを開発します。アーキテクチャ ビジョンをレビューして、プロジェクトのアーキテクチャ開発に必要な ADM サイクル フェーズの詳細レベル、時間、および範囲を決定します。主要な作業パッケージを特定し、コストを見積もります。アーキテクチャ ロードマップを作成し、アーキテクチャ ボードにロードマップの承認を依頼します。プロジェクトを開始します。

5. TOGAFのアーキテクチャ原則テンプレートのどのセクションで、他の原則との関係性を説明すべきでしょうか？

A) 名前
B) その意味合い
C) 声明
D) 根拠

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